国内前三、世界第一，这款紧凑型轿车如今已不可同日而语！

即便是在SUV市场日益火爆的今天，从销量上看，A级家轿仍然占据世界范围车市的主导地位。2019年至今，共售出车辆约124万台，在全球汽车销售排行榜中稳居第一位，远超排在第二位的F系列皮卡20万辆左右，可以说是名副其实的全球街车。 而从国内车市来看，根据中国汽车工业协会数据，2019年以35.8万辆的销售成绩位列全国轿车销量排行榜第三位，将热门车型、、甩在身后，更是远超、雅 阁、10万辆以上。国内前三、世界第一，这款紧凑型轿车如今已不可同日而语，那么的身上到底有什么魔力，让全球消费者都对它青睐有加？ 被全球消费者认可的超强产品力 卡罗拉作为一款基于TNGA架构打造的家轿，一方面将日系车质量优、油耗低的优点发挥出色，另一方面在智能驾驶辅助功能、车联网等前瞻性的科技配置上也有大幅提升，一改日系车技术保守的传统。全新卡罗拉车身尺寸为4635*1780*1455mm，轴距2700mm，值得一提的是，卡罗拉的座舱内长宽高为1890*1510*1155mm，这就不用小编去描述它的内部空间有多大了，大家可以直观地从数据上感受到优势。 动力方面，卡罗拉为消费者提供了1.2T/1.8L双擎两种选择。燃油版车型搭载D-4T双循环直喷涡轮增压直列四缸发动机，最大功率85kW，最大扭矩185N·m；混动版车型搭载8ZR-FXE直列四缸发动机和一台永磁同步电机，发动机最大功率为72kW，最大扭矩为142N·m，电机最大功率为53kW，最大扭矩为163N·m，系统最大输出功率为90kW。 除了空间、动力，颜值也是实力的重要组成部分。从外观上看，全新卡罗拉的设计比以往更加张扬大胆，气势十足的进气格栅搭配獠牙形状的镀铬饰条和犀利的前大灯，如此凶悍风格让人一下子就联想到家族的老大哥亚洲龙和，低重心的车身设计带来强烈的运动俯冲感，让年轻消费者对它爱不释手。内饰方面，经过重新设计后更为轻巧的三幅式方向盘、高度集中的中控功能区、大尺寸悬浮式中控显示屏，科技感和日常感两相兼顾，驾乘体验非常顺手。 混动战略成功，双擎风头更胜燃油 如果说有哪款车型的混动产品线是做得比较成熟、成功的，那么一定有卡罗拉和这对丰田姐妹花的名字，尤其是卡罗拉双擎车型，知名度与口碑齐收，风头更胜燃油车。全新卡罗拉双擎版车型采用丰田THS II混合动力系统，搭载的升级版1.8L阿特金森发动机专为混动系统而设计，优势在于改进了进气歧管形状，改良了活塞冷却系统，并提高了进气效率和热效率（热效率高达40%）。如此一来，卡罗拉双擎版车型百公里油耗轻松低至4.0L，在满足国六排放标准的基础上，大幅提升了燃油经济性。 此外，全新卡罗拉双擎版车型的制动系统也有极大提升，这款车所搭载的E-CVT、PCU和电池性能优异，在车辆制动时，电动机可以实现回馈制动，将动能转变为电能存储在电池系统中，以此减少能量损耗，进一步减少车主的用车成本。而轻便又紧凑的镍氢混合动力电池，也进一步提升了充电效率。 配置挑花眼，购车怎么选？ 说了这么多，卡罗拉的各款配置我们该怎么选呢？其实1.2T车型小编比较推荐12.78万元的精英版，因为相比最低配的先锋版，精英版多了倒车影像、电动天窗、无钥匙启动，并支持CarLife，性价比非常高。对于1.8HEV混动车型来说，同样是售价为14.38万元的精英版最为适用，增加的配置和1.2T车型一样。 而对于1.8PHEV插电混动车型来说，就是次顶配车型的性价比最高啦。相比最低配车型，除了倒车影像和电动天窗外，还多了真皮座椅和8英寸中控屏。不过，一台插电混动车型如果没有一个超大中控屏，似乎总觉得少了点儿什么，所以大家预算充足的话可以直接高配走起~ 小编有话说 众所周知，卡罗拉的前身是丰田，2006年改称Corolla，它于2014年被丰田引进国内，但中国专属的车型外观和命名方式，让卡罗拉在国内上市之初并没有很快跻身一线地位，反而是浪费了一代车型几年的时间。好在酒香不怕巷子深，最终卡罗拉还是凭着自身优秀的产品力撑起了丰田的大半江山。这样一款10万级全球街车，你爱了吗？